箱涵顶进施工技术要点

当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术。

一. 箱涵顶进准备工作

1.作业条件

• 现场完成“三通一平”，满足施工方案要求
• 完成线路加固和既有线路监测测点布置
• 完成工作坑范围内地上构筑物、地下管线调查，完成改移或采取保护措施
• 需要降水的工程，降水达到设计要求

2.机械设备与材料

机械设备、材料按计划进场，完成验收。

3.技术准备

• 施工组织设计已获批，施工方法、施工顺序已确定
• 全体施工人员完成培训、技术（安全）交底
• 完成施工测量放线

二. 工艺流程与施工技术要点

1.标准工艺流程

现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复

2. 箱涵顶进前检查工作

• 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成
• 顶进作业面地下水位已降至基底以下不少于500mm，宜避开雨期施工；雨期施工必须做好防洪及防雨排水工作
• 后背施工、线路加固达到施工方案要求，顶进设备及施工机具符合要求
• 顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求
• 工作坑内与顶进无关的人员、材料、物品及设施全部撤出现场
• 穿越线路的管理部门配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕

3.箱涵顶进启动要求

• 启动时现场必须由主管施工技术人员专人统一指挥
• 液压泵站先空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常后试顶
• 液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），暂停加压检查设备、后背及各部位，无异常可分级加压试顶
• 油压每升高5～10MPa，需停泵观察，严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位变形，发现异常立即停止顶进，解决后方可重新加压
• 当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，立即停止顶进，排查解决后方可重新施工
• 箱涵启动后，立即检查后背、工作坑周围土体稳定性，无异常方可继续顶进

4.顶进挖土要点

• 根据箱涵净空尺寸、土质情况，可选择人工或机械挖土；一般选用小型反铲挖掘机按侧刃脚坡度自上往下开挖，每次开挖进尺宜为0.5m；土质较差时可按千斤顶有效行程掘进，随挖随顶防止塌方，配装载机或挖掘机装土外运；顶板切土、侧墙刃脚切土、底板前清土需人工配合，挖土顶进需三班连续作业，不得间断
• 侧刃脚进土应在0.1m以上；斜交涵前端锐角一侧清土困难优先开挖；设有中刃脚时上下两层不得挖通，平台不得存土，宜设置扶手和扶梯；开挖面坡度不得大于1:0.75，禁止逆坡、超前挖土，禁止扰动基底土体，需设专人监护
• 列车通过时严禁挖土，人员需撤离开挖面；挖土或顶进时发生塌方影响行车安全，需迅速抢修加固、做好防护
• 挖土需与观测人员密切配合，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差采取纠偏措施

5.顶进作业要点

• 每次顶进需检查液压系统、传力设备、刃脚、后背、滑板的变化，发现问题及时处理
• 挖运土方与顶进循环交替进行，每前进一个顶程需切换油路，将千斤顶活塞复位，按顶进长度补放小顶铁、更换长顶铁、安装横梁
• 箱涵每前进一顶程，需观测轴线和高程，发现偏差及时纠正
• 箱涵吃土顶进前需调整好箱涵轴线和高程，铁路路基下吃土顶进不宜做较大的轴线、高程调整

6.监控与检查要点

• 顶进前测定箱涵原始位置的里程、轴线、高程并记录；顶进过程中每一顶程需观测记录各测点左右偏差、高程偏差、顶程、总进尺，结果及时报指挥人员用于校正
• 启动后每一顶程都需详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点；出现异常立即停止顶进，排查处理后方可继续
• 顶进过程中每天定时观测箱涵底板观测标钉高程，计算高差、分析竖向变形；测定墙体竖向弯曲，底板侧墙出现较大变位转角需及时分析处理
• 定期观测箱涵裂缝开展情况，重点监测底板、顶板、墙体、中继间牛腿/剪力铰、顶板前后悬臂板，发现问题及时处理
• 施工过程中需加强对地面、地上构筑物、地下管线的监测

总结

箱涵顶进是城镇道路路基工程重要工序，施工须严守规范，精准把控核心参数，确保施工质量与作业安全。